1 patarimas. Kaip reguliuoti tuščiąja eiga
1 patarimas. Kaip reguliuoti tuščiąja eiga
Dėl karbiuratoriaus koregavimo poreikiorodo nestabilią varikliui veikiant tuščiąja eiga ar nebuvimą tuščioji eiga, degalų sąnaudos padidėjo ir dėl tos priežasties į CO kiekio padidėjimą išmetamųjų dujų iš variklio gedimai ir prastos akseleracijos transporto priemonės.
Parengiamieji darbai
Tuščias eiga valdomas vienu metu sunustatant minimalų CO kiekį išmetamosiose dujose, todėl reikia tinkamai suderinti dujų analizatorių. Tai taip pat reikalauja tachometro ir trumpo išilginio atsuktuvo. Jei gamykliniai plastikiniai kamščiai lieka ant karbiuratoriaus reguliavimo varžtų, juos reikia nuimti. Norėdami tai padaryti, visiškai atsukite varžtus, ištraukite jų kištukus ir prisukite prie sustojimo.Koregavimas
Atsukite varžtus maždaug nuo 3 iki 4 apsisukimų irpereikite prie koregavimo. Iš pradžių, sumaišant mišinio kiekį, variklio sukimosi dažnis nustatomas 750-850 aps / min. Kai sugriebęs varžtą, sukimosi greitis padidės, o išjungus, sumažės. Tada įterpkite dujų analizatoriaus zondą į išmetimo vamzdį ir įsukite prietaisų rodmenų kiekį nuo 1 iki 1,5% CO kiekio. Kai varžtas prisukamas, CO kiekis sumažėja, o kai jis išjungiamas, jis didėja. Kadangi, kai varžtas sureguliuojamas pagal mišinio kokybę, variklio apsisukimų dažnis sumažės, o apsisukimų skaičius pasukamas iki 900 aps./min. ir vėl patikrinkite CO koncentraciją dujų analizatoriumi. Jei CO lygis viršija 1,5%, pakartotinai nustatykite kokybinį varžtą iki pageidaujamos vertės. Koregavimo darbai turi būti kartojami tol, kol variklio tuščiosios eigos greitis yra nuo 850 iki 900 aps./min., CO lygis nenustatomas 1-1,5%. Jūs negalite sumažinti CO lygio žemiau 0,4%, nes prasideda cilindrų darbo praleidimas, o CH lygis padidės. Jei nėra dujų analizatoriaus, sureguliavimą galima atlikti tik naudojant tachometrą. Sumontavę variklio sūkių skaičių, variklio sukimosi dažnis nustatomas maždaug 800 aps./min., Tada užveržkite kokybės varžtą, kol variklis pradės judėti netinkamai. Po to, nusukite kokybės varžtą maždaug 1 apsisukimo, ne daugiau. Jei variklio sukimosi greitis nukrito, pasukite garsiakalbį atgal į tą patį lygį ir pakartokite reguliavimą, kol pasiekiami optimalūs rezultatai. Su šiuo koregavimu CO lygis nustatomas maždaug 2%, kuris atitinka normas. Pasibaigus koregavimo darbams, patikrinkite variklio veikimą, todėl jums reikia staigiai paspausti akceleratoriaus pedalą iki sustojimo ir taip pat lengvai atleisti. Variklio apsisukimų dažnis turėtų padidėti be menkiausių nuolydžių, o tada, kai pedalas paleidžiamas, nustatomas tuščiąja eiga. Jei variklis užsipildo arba paleidžiamas netinkamai, šiek tiek padidinkite tuščiosios eigos greitį su kiekiu varžtais, bet ne daugiau kaip 950 - 1000 aps / min. Po to karbiuratoriaus koregavimas laikomas baigtu.2 patarimas: kaip reguliuoti tuščiąja eiga
Gana dažnai vairuotojaieik reguliuoti variklio tuščiąja eiga. Ši procedūra atliekama, jei variklis stovi ar dirba su pertraukomis mažu greičiu.
Instrukcijos
1
Norint taupyti, būtina tuščią eigą reguliuotiautomobilių degalus ir sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą. Miestuose yra maždaug 30% viso automobilio eksploatavimo laiko.
2
Pažiūrėkime žingsnis po žingsnio visą prisitaikymo procesą. Variklis turi būti šaltas. Jei tuščiąja eiga nėra gerai, patikrinkite, ar automatinė tuščiosios eigos greičio reguliavimo sistema yra griežta.
3
Variklis turi būti šildomas iki 75-80 laipsnių temperatūros.
4
Atjunkite visus papildomus įrenginius. Prijunkite tachometrą. Dujų pedalas turi laisvai vaikščioti.
5
Kuro virvės pabaigoje nustatykite svirtįtuščiosios eigos reguliatorius. Pasukite jį į apatinę dešinę. Ieškokite tarpo tarp perjungimo svirties ir užrakto žiedo. Ji turėtų būti lygi 0,1 mm. Prijungimo svirtis, kurią reikia atjungti. Patikrinkite, ar slopintuvas nesinaudoja.
6
Grąžinkite pradžios svirtį į pradinę padėtį ir pažiūrėkite, ar tarp sverto ir veleno yra šiek tiek laisvo svyravimo.
7
Svirtis, jungianti dujų įtraukimą į posūkio svirtelę, reikia pašalinti.
8
Patikrinkite, ar nuspaustas tuščiosios eigos sūkių reguliavimo varžtas. Jei ne, pakeiskite sugeriančias spyruokles.
9
Jei reikia, sureguliuokite tuščiąja eiga. Ji turėtų būti 700-800 aps./min.
10
Akseleratoriaus gaidukaskad nebūtų įtampos. Pasukus tuščiosios eigos svirtį iki sustos į dešinę, atstumas tarp fiksavimo spyruoklės ir spyruoklės turi būti iki 1 mm.
11
Pažiūrėkite, ar figūras pavasaris yra teisingas, jei ne, pakeiskite jį.
12
Viskas yra pasirengusi! Automobilio variklis turėtų veikti sklandžiai, be pertrūkių.
