LovesTheTeam.com

Aukščiausias pasaulyje pastatas yra "bokštas"Chalifa "Dubajuje, kurio aukštis yra 828 m. Tai dangoraižis galima matyti iš bet kurios Dubajaus, bet vertiname galios struktūrą galima aplankyti tik jo peržiūros svetainėje, esančioje už 452 metrų aukštyje. Didysis atidarymas bokšto vyko 2010 metų sausio. Įdomu tai, kad pusantro milijardo JAV dolerių, investuotų į jo statybą, buvo išmokėta tik per vienerius metus.

"Kaleidikos bokšto" kūrimo istorija

Apie ketinimą statyti didžiausią pasaulyjedangoraižis "Sheikh" Dubajus sakė dar 2002 m. dangoraižis projektas buvo sukurtas patyrusių architektas Adrianas Smithas gimstant Amerikos, kuris praeityje kada nors sukurti aukštybinių zdaniya.Stroitelstvo "Khalifa bokštas" truko 6 metus, nuo 2004 iki 2010 m. Bokštas pastatytas labai greitai, 1-2 kartus per savaitę. Jo statyboje kasdien dirbo iki 12 000 darbuotojų. Ypač montažą konkrečių bokštai mes sukūrėme atsparus karščiui prekės ženklą, kuris gali atlaikyti temperatūrą iki 50 laipsnių Celsijaus. Šis betonas buvo pilamas tik naktį, pridėdamas į tirpalą ledo gabaliukus. Kai buvo paruošti visi 163 aukštai, prasidėjo metalinių spyruoklių montavimas 180 metrų aukštyje. Prieš metus iki statybų pabaigos, ji buvo paskelbta, kad kaina už kvadratinį metrą gyvenamojo ir biurų į "Tower Khalifa" yra 40 tūkst. Dolerių. SShA.Pervonachalno bokštas buvo vadinamas "Burj Dubai" (Dubajus bokštas "), tačiau jo pabaigos sutapo su pasauline finansų krizė, o Dubajaus Šeichas buvo priverstas kreiptis pagalbos iš savo kaimyno - Abu Dabio emirato. Dėkingumą už paramą gavo milijardus dolerių, bokštas buvo pervadintas į "Burj Khalifa", garbei Abu Dabio šeichas Khalifa bin Zayed Al-Nahyan emyras - dabartinio prezidento Jungtinių Arabų Emyratų.

Kas yra "kalifo bokšto" viduje

"Kalifo bokštas" yra verslo gyvenimo centrasDubajus. Viduje yra daugybė parkų, bulvarų, biurų, viešbučių, elitinių apartamentų ir prekybos centrų. Per pirmuosius 37 aukštuose bokšto yra įsikūręs viešbutis 304 kambarių, dizaino projektas, kuris sukūrė gerai žinomas dizaineris Armani. Iš 45 iki 108 aukštų yra skirta 900 prabangių gerai įrengtų apartamentų. 80-ame aukšte yra 80 vietų restoranas. Likusiuose aukštuose yra daugybė prekybos centrų ir biurų. Pagal pastato yra trijų aukštų automobilių stovėjimo aikštelė 3000 avtomobiley.Primechatelno, kad 100 ir 101 aukštų "Khalifa bokštas" pirko asmeniniam naudojimui savininkas farmacijos imperijai iš Indijos, JAV kelių milijardierius Dr. Shetty už $ 25 milijonų ... "Šiuo metu nerasite geresnės adresą nei Dubajuje, Burj Khalifa, šimtoji grindų", - sakė Shetti.Na 124. aukštas, "Chalifa Bokštas" esant 452 m aukščio yra apžvalgos aikštelė, kuri yra antroji didžiausia po Antrojo pasaulinio Finansinė Lookout centras Šanchajuje. Galite patekti į stebėjimo platformą greitame lifte, kurio greitis siekia 10 m / s. Visa kelionė nuo pirmojo aukšto iki stebėjimo denio užtruks ne ilgiau kaip 1,5 minutes. Tiesiog "Chalifa Bokštas" 57 liftų, tačiau paslauga liftas gali pakelti keleivius nuo pirmos iki paskutinės aukšte, kitais atvejais liftai ketinate perkelti. Iš stebėjimo platformos atsiveria nepamirštamas vaizdas į apylinkes.

Įdomūs faktai apie "Kalifo bokštą"

"Kalifo bokštas" turi asimetrinę formąsumažina nuo vėjo svyravimą. Bokšto pamatas tvirtinamas akmenyje. Pasibaigus "Khalifa bokštas" įėjimo yra nustatyta šioje lentelėje: "I - miesto ir jo gyventojų, iš Dubajaus spindinti svajonė simboliu širdį. Daugiau negu tam tikru momentu nustatau ateities kartoms akimirką. Aš - "Burj Khalifa" .Bashnya padengtas specialių plokščių, kurios atspindi saulės spindulius ir apsaugo pastatą nuo perkaitimo. Priešgaisrinė sistema "Chalifa Bokštas" sukurtas taip, kad būtų galima vos 32 minučių evakuoti visi jo obitateley.U pėdų bokšto yra galingiausių pasaulio rinkinį dainavimo fontanų, kad pasiekti 100 metrų aukštį. Vakarais vakarais fontanai pradeda šokti maloniai melodingai, orkestruodama sudėtingus figūras. "Kalifo bokšte" yra keletas prekybos automatų, parduodančių aukso barus. Kiekvienas, įmesti į mašiną padorus krūvą banknotų, gali tapti aukso luitas sveria 2,5 gramus 30 gramų savininkas, su įspaustu jį bokšto vaizdas.

Šiek tiek istorijos

1984 m. Leningrado optini-mechaniniaiSusijungimų buvo išleistas fotoaparato LOMO kompaktiškas mašina - nepaprastai lengva naudoti ir gali fiksuoti supantį pasaulį tokiu būdu ji yra. LOMO aparatūra nereikalavo brangių filmų ir profesinių įgūdžių. Šio fotoaparato populiarumas, tačiau atėjo šiek tiek vėliau - tik po 10 metų, kai studentai iš Vienos, vardu Matthiasas Wolfgang Figelis Stranzinger pirmą kartą pastebėjo, kas įdomu gali būti ant jo nepretenzingas kadrų. Ir atsirado žanro "Lomo" ir buvo sukurta tarptautinė Lomographic Bendrijoje. Australai sugalvojo jų nuorašai santrumpų, kurios, tiesą sakant, taip pat atspindi Lomographic meno esmė: Meilė ir Motion "(meilė ir judėjimo).

Kurios kameros laikomos "Lomocameras"?

Kad taptumėte rūmų savininku,Nebūtina įsigyti madingų ir brangių prietaisų iš užsienio: galų gale, kameros gimtinė buvo būtent sovietinė sąjunga. Aplankykite artimiausią blusų rinką kitą savaitgalį!

Nors pirmiau minėta lomografų bendruomenė to nedaroTai buvo gaminti naujos kartos specialios fotoaparatai Lomography kamera buvo naudojamas tik sovietinę "Lomo Kompakt mašina". Šiuo metu tam pačiam tikslui naudojamos nemažai fotoaparatų. Pavyzdžiui, Veiksmo sampler, ActionSampler Flash Colorsplash ir Fisheye kamera (ji taip pat vadinama "žuvies akis"). Visi šie fotoaparatai beveik tą patį rezultatą: patamsėjimo kampus, gylio trūksta nuotraukose ir žavinga retro atmosferą. Ypač, nors mes pažymime Korėjos kamerą "Holga" - tai yra santykinai nebrangūs prietaisas, pageidautina pagaminti iš plastiko ir priklausanti žaislų fotoaparatų kategoriją. Jis tapo populiarus tarp gerbėjų Lomography dėl to, stebėtinai ryškių spalvų galimų paveikslėlyje, ir beveik tobulas patamsėjęs uglam.Pravda, jei jūs ketinate padaryti Lomography beveik ekstremaliose situacijose (pavyzdžiui, aktyvaus judėjimo metu), tada jums turėtų likti ištikimi sovietų CD-LOMO Automatinis. Šis fotoaparatas turi stebėtinai stiprus kūnas, o jo objektyvas gali atlaikyti temperatūrą iki -20.

Fotografavimo netobulumas (blurry, judesio jausmas, tamsa) yra tai, kas suteikia žavesio fotografuoti su blykste. Taigi pabandykite ieškoti įdomių efektų!

Geras pavyzdys nuotraukojekamera, tokia: šiek tiek tamsūs kampai, tačiau vaizdas toks pakankamai ryškus. Norint pajusti savo fotoaparatą, turėsite treniruotis šiek tiek. Lomografija taip pat būdinga daugialypės ekspozicijos, kai vaizdas yra vienas ant kito, sukuriantis nuostabų siurrealistinį efektą.

Koks yra "Nissan Almera Classic" pavadinimas pasaulyje?

Nissan Almera Classic paminėti negalimane užsienio automobilių kataloge - nei Azijoje, nei Europoje. Čia šis automobilis vadinamas "Samsung SM3". "Nissan Almera Classic" gamina "Renault-Nissan" aljansas, įsikūręs Pietų Korėjoje, o automobilis gaminamas nuo 2006 m. Pavasario vidurio. "Nissan Almera Classic" sedanas buvo sukurtas siekiant palaipsniui pakeisti pagrindinį "Nissan Almera Comfort". Nissan Almera Classic iš tikrųjų yra "Samsung SM3", kuris gaminamas Busane. Rinkodaros specialistai sąmoningai pakeitė pavadinimą, todėl automobilis buvo populiaresnis Rusijoje, nes "Samsung" automobiliai beveik visiškai nežinomi.

Nissan Almera Classic savininkų atsiliepimai apie šį automobilį

Auto savininkai teigia, kad labai gerai"Nissan Almera Classic" elgiasi tankioje ir ekstremalioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Ne pernelyg dideli šio sedano matmenys, lengvas vairas (apie tris posūkius nuo sustojimo iki sustojimo), mažas posūkio spindulys - visa tai žymiai pagerina manevringumą. Vairuotojai pakartotinai pažymėjo sklandų važiavimą automobiliu ir patogumą valdyti, ypač kelyje. Mašina greitai ir lengvai pagreitina iki 120-130 km / h, tada, žinoma, reikia atsižvelgti į greitkelio kokybę. Automobilis tinka gražiai ir patikimai, kai stabdžiai (ypač ABS versijoje) veikia nepriekaištingai. Kaip gražus "premiją", - Almerija galima pripildyti 92. benzinom.No kaip standartinė Nissan Almera Classic nuo kitų automobilių šiame kainų intervale skiriasi nebuvimas oro pagalves ir oro kondicionierius. Atkreipkite dėmesį, kad automobilis bus tamsus žmonėms virš 180 cm. Vairuotojai pastebėjo, kad tiesiog nuleidžiant sėdynę, nukreipiant galvos atramą ir pakelti vairą čia nepakanka - vairuoti automobilį iš šios padėties nėra labai patogu. "Salon Almería Classic" yra laikomas labiausiai intymus tarp modernių C klasės automobilių. Tarp savininkų atsiliepimų galima rasti ir neigiamus komentarus apie "monolitinio" gaubto nepatogumus. Jie pataria nenaudoti per didelio greičio, standi pakaba perkelia visus netaisyklingus kelius.

Pagrindinės "Nissan Almera Classic" charakteristikos

Šis automobilis yra palyginti ekonomiškasdegalų suvartojimas: 9,2 / 5,3 / 6,8 litro 100 km bėgių kelio (miesto / greitkelio / mišrios). Maksimalus "Nissan Almera Classic" greitis yra 184 km / h, nuo nulio iki 100 km / h automobilis pagreitėja per 12.1 sekundes. "Nissan Almera Classic" yra biudžeto automobilis, kuris prilygsta kitų šios kategorijos automobiliams su "brangia" išvaizda. "Nissan Almera Classic" turi stilingą pailgą nosį, tvarkingą bamperį, liejimą, elegantiškas durų rankenas ir gražius atspalvius. Bagažo skyriuje yra originalus dangtis, o posūkio signalai yra elegantiškos formos.