Kodėl Rusija turi blogus kelius
Kodėl Rusija turi blogus kelius
Dėl kelių kokybės pasaulyje Rusijos Federacijosužima vieną iš paskutinių vietų. Nepaisant to, kad vis didėja kelių tiesimas ir padidėja lėšų, skiriamų kelių remontui, situacija radikaliai nesikeičia. Kelių tiesimo pablogėjimo priežastys yra daug ir labai skiriasi.
Gamtinės priežastys
Rusijos klimato sąlygos yra gana sudėtingos. Karštos vasaros, šaltos žiemos ir lietaus gausa kelia didelį kelių nusidėvėjimą. Vanduo, įstrigęs į asfalto dangos natūralius įtrūkimus, kurie dėl įvairių priežasčių, įskaitant dėl kelio perkaitimo, prasideda, kai užšąla, ir padidėja kreko dydis. Kai prasideda pašildymas ir atitinkamai užtvindymas, dirvožemis po asfaltu atšildomas ir dėl gausios drėgmės jis pradeda "plaukti". Intensyviai išnaudojus tokį kelią, jame yra duobes ir nuolydžiai.Technologinės priežastys
Šiuolaikinis kelias yra"Sumuštinis", sudarytas iš dirvožemio, smėlio ir žvyro, dengtas asfaltu. Palaipsniui žvyro sumaišomas su smėliu, smėlio su žeme, kuri sumažina struktūros stiprumą ir gulėti ant jo asfalto pokrytiya.Bolee kokybės ir patvarus asfalto betono mišinys arba plastiko geogrid, kuri išlaiko vientisumą gulėti po sluoksnių smėlio ir žvyro, yra brangesni nei tiesiog pilant asfalto , ir reikalauja daugiau kvalifikuotų specialistų.Išsivysčiusiose šalyse kelyje yra aktyvustaikyti geotekstilę ir geotinklius, kurie kartais padidina kelių patvarumą. TSRS šiuo tikslu buvo naudojamos brangios betono plokštės, kurios taip pat padidino kelių išteklių kiekį.Be to, labai dažnai ši technologija yra pažeistakelių tiesimas. Dažnai smėlio ir griuvėsių sluoksniai, kurie bus dedami asfaltu, nėra išlyginti, todėl asfaltuose susidaro išpjovos ir tuštumos. Be to, asfalto klojimas vyksta šaltuoju sezonu, kai asfaltbetonio gamykloje pakrautas karštas asfaltas atkeliavo į jau sumaltą ir netinkamai pritaikytą asfalto klotuvą ir ritinėlį. Kelių remontas Rusijoje paprastai vyksta nereguliariai. Paprastai tai duobių ir įtrūkimų taškas. Kai jose kaupiasi vanduo ar sniegas, statytojai nesivelia jų valymo, dažnai tiesiog išdėstykite asfaltą aukščiau. Kai atšilimas, remonto vieta pradeda priminti tam tikrą "burbulą", užpildytą vandeniu ar oru. Rezultatas yra naujas duobė vietoj senojo.
Techninės priežastys
Dėl didelių atstumų ir paplitimoRusijos automobilių keliai intensyviau eksploatuojami nei bet kur kitur. Transporto srautai palaipsniui nusidėvi kelyje. Tai ypač pasakytina apie sunkvežimius ir miško sunkvežimius, kurie tiesiog pažeisti ratus su asfaltu.Pakrauti miškovežių vilkikai ir vagonai, 15 kartų per dieną važiuojant keliu gali sukelti į nuosmukis naują asfalto paviršiaus 2-3 metus, o kelio remontas turi būti atliekamas 1 kartą per 4 metus.Dėl šios priežasties Rusijos kelių kokybei įtakos turi įvairios priežastys, dėl kurių greitas kelio sunaikinimas ir didelės pastangos jį atkurti.
