1 patarimas. Kaip pereiti prie vairo stelažo
1 patarimas. Kaip pereiti prie vairo stelažo
Vairo stelažas yra automobilio detalė, padedamakurią valdo mašina. Tai aukštųjų technologijų prietaisas, turintis pakankamai ilgą gyvenimą. Jei sugedo šis mechanizmas, reikia pereiti prie vairo geležinkeliu. Apsvarstykite, kaip atlikti šią procedūrą naudodami "Subaru" pavyzdį.
Instrukcijos
1
Pristatyti geležinkeliu vidurinėje padėtyje ir kreidos ar ryškios pagalbos pagalbapažymėkite valdymo veleno padėtį. Nepamirškite, kad jei to nepadarys, tolesniam surinkimui turėsite daug laiko, norėdami sužinoti, kas veleno dantį įkišama į stovo veleno dantį.
2
Užpilkite alyvą, kad atsuktuvamzdžiai, pritvirtinti prie geležinkelio kelio. Po to, kai alyva praeina, nepamirškite užsukti į vietą. Po to, atsukite apsaugą, kelnes nuo bloko galvučių, taip pat atsargiai nesulaužkite smeigės. Tada stumkite kelnes, atsukite stabilizatorių ir nuimkite. Nuimkite sraigto veleno varžtą ir nuimkite geležinkeliu nuo crosspiece.
3
Kruopščiai nusiplaukite visą informaciją, naudodamiesi korekcine priemonevariklio valymui. Neleiskite purvui patekti į vamzdžius. Tolesnė skardinių analizė atliekama tiesiai ant stalo. Norėdami pakeisti viršutinį remonto komplektą, išimkite rutulinį guolį nuo veleno. Apatiniame komplekte reikia nuimti laido kamštelį, sukant bėgio veleno įvorę. Pamatę fiksavimo priemonę, pradėkite pasukti į kitą pusę ir ištraukite spaustuką.
4
Traukos plovimo ir rankogalio keitimasPačios patalpos korpuso centras yra išmuštas. Kai paspaudžiate naujose dalyse, būkite atsargūs, kad nesugadintumėte rankogalio lūpos. Viso darbo metu atkreipkite dėmesį į tai, kad mažos nešvarumų, sriegių ir kitų pašalinių daiktų dalelės nepateks į reduktorių ir hidraulinę sistemą.
5
Surinkdami ir diegdami pirmiausia pabandykite geležinkeliu, už tai šiek tiek užsukite jį be vamzdelių. Patikrinkite, ar velenas įvedamas teisingai geležinkeliu, tada uždėkite kardaninį veleną ant špagų, tuo pačiu metu atsargiai priveržkite geležinkeliu į kryžiuką. Pažiūrėkite, ar vairas išlieka vidurinėje padėtyje. Jei viskas yra tinkama, tada visiškai jį sumontuokite ir atsargiai jį saugokite.
Patarimas 2: kaip taisyti "Ford"
"Ford" laikomas patikimu automobiliutechnologinės charakteristikos. Ir dėl to jai reikia kompetentingos tvarkyti ir reguliariai prižiūrėti. Kažkas gali būti padaryta savarankiškai, ir geriau priskirti tam tikrą darbą tik specializuotuose centruose.
Jums reikės
- Taisymo instrukcijos, paruoštos atsarginės dalys, universalus įrankis.
Instrukcijos
1
Pirkite knygų remonto vadovąFord. Yra ne tik išsamios instrukcijos su iliustracijomis, bet ir galimų gedimų sąrašai bei rekomendacijos jų šalinimui. Kai kuriuos leidinius galima rasti specializuotose interneto svetainėse.
2
Atlikite kasdienę techninę priežiūrą. Tai apima laiko juostos keitimą ir vienodą alyvos antspaudų ir siurblių pakartotinį montavimą, cilindrų galvutės patikrinimą ir suspaudimo matavimą vidaus degimo variklyje. Pakeiskite vožtuvo gaubto tarpiklius, įleidimo / išmetimo kolektorių ir šulinį, uždegimo žvakutes, guolius ir jutiklius varikliui valdyti. Variklio remontas yra pats sunkiausias ir brangus remontas, kuris gali atsitikti su jūsų automobiliu.
3
Perduokite pavedimą. Pakeiskite alyvą pavarų dėže, vidinę ir išorinę sąnarius, turinčius vienodą kampinę greitį (SHRUS), greitį ir atbulinį daviklį. Nuimkite sankabą.
4
Patikrinkite priekinę pakabą. Tai gali būti apie priekinių mazgų, svirčių, amortizatorių, guolių, priekinių stabilizatorių bėgių ir kt. Padangų keitimą. Pakeiskite stabdžių skysčio, patikrinkite atitinkamus bloknotus ir diskus.
5
Reguliuokite vairo mechanizmą. Gali prireikti keisti vairo traukes, antgalius, lentjuostes, vamzdelius ir vairo stiprintuvo siurblį. Nustatykite nusileidimo kampą.
6
Patikrinkite galinę pakabą. Visi stabilizatoriaus amortizatoriai, guoliai, laikikliai, stovai ir įvorės turi būti reguliariai keičiami, taip pat rankinio svirties kabelis. Labiausiai sunkus darbas yra su galinės pakabos svirtimis.
3 patarimas. Kaip sureguliuoti vairo mechanizmą
Automobilio vairo mechanizmas yra avienas iš svarbiausių mazgų. Dėl vairuotojo gedimų vairuotojas gali patekti į rimtus sunkumus keliuose, todėl jūs turite atkreipti dėmesį į šį automobilio elementą.
Jums reikės
- - dinamometras;
- - šluostės;
- universalus įrankių rinkinys.
Instrukcijos
1
Patikrinkite vairą, kad galėtumėte groti. Tai atstumas, prie kurio vairas pasukamas, nenaudojant ratų pasukimo mechanizmo. Išmatuokite jį su šlifuokliu. Nustatykite svorį vairo viršuje arba apačioje. Sukurkite kontrolinį tašką ir kartu su juo susieite kalibratoriaus nuskaitymo mechanizmo kilmę. Pasukite vairą į priešingą žaidimo vietą. Būtina perkelti matavimo rankenėlę atskirai ir padėkite ją ant valdymo stovo pažymėtos valdymo taško. Nepriimtinas yra grįžtamasis ryšys didesnis kaip 35 mm. Reikia koreguoti.
2
Reguliuokite vairo grojimą. Tai atliekama papildomai sutvirtinant vairo veleno kardanines jungtis. Suraskite vyrių reguliavimo sraigtą, tada nustatykite leistiną grojimą, reguliuodami varžtus pastangomis.
3
Pasukite vairą į pilną sukimąsisumontavę dinamometrą. Vairo stiprintuvo valdymas neturi viršyti 5 kg pagal dinamometrą. Mechaninis vairavimas pagal automobilio markę ir modelį leidžia rodiklio svyravimus nuo 6 iki 10 kg. Perskaitykite savo automobilio techninę dokumentaciją.
4
Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokitejėga, pritvirtinta prie vairo. Tai atliekama naudojant dinamometrą. Automobiliu, kuriame yra hidraulinis stiprintuvas, paleiskite variklį, paliekant jį veikti 5 minutes, kad galios stiprintuvo skystis būtų įkaitinamas iki darbinės temperatūros.
5
Sraigtiniai vyriai pritaikyti vairavimo juostoms,jei jų liudijimas yra per didelis. Norėdami tai padaryti, įdiekite automobilį važiavimo metu, nes jums reikia jį pasiekti iš apačios. Patikrinkite vairo kreipiamosios movos montavimą ir priveržkite, jei vyriai yra "laisvi". Taip pat su dinamometru patikrinkite vairo kolonėlės sklendę: jėga neturėtų viršyti 5 kg.
