LovesTheTeam.com

Devynių variklių vožtuvų reguliavimasvyksta 30 tūkstančių kilometrų dažniu. Taip sako techninės priežiūros knyga apie automobilį. Bet jūs galite patikrinti spragas ir šiek tiek dažniau. Devintosios ir aštuntosios šeimos variklių dujų paskirstymo mechanizmo konstrukcija yra tokia, kad atstumas tarp paskirstymo veleno ir vožtuvo nukreipimo veleno nepadidėja, bet mažėja. Kitaip tariant, jums nereikia laukti tų pačių simptomų kaip ir klasikoje. Šviesa gali būti naudojama vienu vožtuvu, bet ne daugiau kaip du. Bet tai bus vos pastebimas smūgis, kurio ne visada galima aptikti. Tai bus daug efektyvesnė, jei norite pašalinti dangtelį ir patikrinti tarpus. Tik tokiu būdu galima aptikti perkeltas ar suplakusias poveržles, sumažintas spragas. Galų gale, kai atstumas tarp paskirstymo veleno kameros ir vožtuvo pasikeičia, visa variklio veikimo sutrikimas, dėl kurio gali sumažėti galia.

Pasirengimas koregavimui

Prieš pradėdami remontuoti, įeikite į savo įprotįatjunkite baterij ±. Galite atsitiktinai užsikabinti elektros laidą, kuris yra gyvas. Ir rezultatas yra laidų ištirpimas ir gaisro galimybė. Įstatykite automobilį ant rankinio stabdžio ir perjunkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį. Reguliuokite vožtuvus ant šaltojo variklio. Pirma, tai saugu. Antra, tai reikalaujama pagal technologiją. Nuimkite apsauginį plastikinį dangtelį, kurį padengia laikrodžio diržas. Jis pritvirtintas trimis varžtais prie skliausteliuose. Dvi ant nugaros ir ant šono. Atjunkite junges, kurios tinka vožtuvo gaubtui. Išimkite laikiklį, kuris apsaugo dujų ir siurbimo kabelius (jei variklis yra karbiuratorius). Vožtuvo dangtelis pritvirtintas prie galvos, naudojant du veržles, kurias reikia atsukti raktu. 10. Uždėkite tarpinę pagal dangtį nauja. Dabar atsukite žvakes iš visų cilindrų.

Vožtuvų reguliavimas

Nuimkite aliejų nuo galvos viršaus naudodamišvirkštas ar švirkštas. Dabar jums reikia derinti žymes. Verslo nėra lengva, nes kartais taip atsitinka, kad laiko juosta slysta viena du dantis, todėl patikrinkite diržo poziciją prieš reguliuodami vožtuvus. Paskirstymo veleno skriemulyje yra ženklas, kuris turi būti suderintas su variklio bloko plokštele. Įdiegę žymes, atidarykite guminį kamštį, esantį sankabos vienete. Be žiūrėjimo langelį, jūs galite pamatyti plokštelę su trikampio žingsniu, kuris turi sutapti su lipduku ant mahovike.Vozmite kvadratinio popieriaus lapo su 8 cm pusėje. Tai pritvirtinsite prie varžto, kuris tvirtai pritvirtina skriemulio paskirstymo veleną. Vienas jūsų aikštės kampas sujungtas su baru. Naudodamiesi žymekliu, mažai rizikuokite skriemulio korpuse. Kampas tarp dviejų gretimų turi būti 90 laipsnių. Ir tada jūs turite pasukti alkūninį veleną ir išmatuoti spragas. Alkūninio gali slinkties klavišą 19, ir tai yra įmanoma pakelti dešinę pusę lizdą ir įjunkite dviračio ketvirtojoje skorosti.Zazor Įsiurbiamo vožtuvai turi būti 0,2 mm ir 0,35 mm išmetamosiose dujose. Norėdami apskaičiuoti naujos poveržlės storį, turite naudoti paprastą formulę. Iš poveržlės storis laikomas lygus su poveržlėmis metai išmatuota ir nominali klirenso storio suma. Taip pat yra 0,05 mm tolerancijos, todėl, renkantis poveržles, būtinai atsižvelkite į tai. Naudojant specialų prietaisą ir integruoti vožtuvą Jums atsipalaiduoti snuggling poveržlės, tai yra daug lengviau pašalinti nuo sėdynės.

Instrukcijos

1

Pradėkime nuo to, kad kiekvienas automobilis turi du ar daugiau vožtuvas vienam cilindrui. Vienas vožtuvas paleidžia karštą mišinį (įleidimo angą), o tuo metu dar išmetamos išmetamosios dujos (išmetamosios dujos). Atminkite, kad šaltame variklyje tarp tam tikrų dalių yra spragų, o po jo kaitinimo jie išsiplėtė. Todėl, beldžiasi vožtuvas yra dėl to, kad išsiplės šios spragos ir jei jis nėra pašalintas laiku, tai gali sukelti grėsmę dideliam variklio remontui arba jo visiškam pakeitimui.

2

Norėdami patikrinti vožtuvus, išmontuokite variklio dalįjo šalta būsena ir pageidautina 20 ° C temperatūroje. Tada paimkite plokščią tam tikro storio zondą ir pajusite šilumos tarpą tarp jų. Nustatykite jo plotį specialiu reguliavimo varžto galvutu ir pasukite reguliavimo varžtą norima kryptimi.

3

Nustatykite cilindro stūmoklį į viršutinį suspaudimo smūgio centrą. Šioje būsenoje abu vožtuvas cilindrai yra uždaryti, o šių vožtuvų rokeriai turi laisvai pasislinkti per tarpą.

4

Supilkite užrakto veržlę į tarpą, naudodamikoreguojant varžto arba tarpumačio ir pritaikyti jį prie horizontalioje padėtyje, nekeičiant dauguma tarpo pločio ir po to užveržkite veržlę. Nepamirškite apie gudrybės ir atsargiai, ty po to, kai sugriežtinti fiksavimo veržlę spragą gali keistis, todėl, kad visi veiksmai sekė labai atsargiai. Tada patikrinkite pačios sandarumą. Norėdami tai padaryti, imtis zondą ir pasinerti į tarpą, jei jis eina su minimaliomis pastangomis, tai reiškia, kad šis atotrūkis yra optimalus, bet jei jis eina lengvai arba sunkiai, būtina reguliuoti spragą tiksliai.

5

Pakeitus vožtuvo mechanizmo spragas, būtina paleisti variklį ir klausytis jo veikimo įvairiais režimais.

Instrukcijos

1

Norėdami patikrinti purkštuką bet kokiam užteršimui,Dėvėti guminę žarną dėl purkštuku pagrindu ir mažesnes purkštuvą į vandenį dėl aiškumo. Šiuo atveju, jūs galėsite vienu metu patikrinti išleidimo vožtuvo sandarumą, bet nustatyti purkštuvą vertikalioje padėtyje ir sukurti neigiamą spaudimą žarna.

2

Užsikimšusios srovės valomos variuviela arba purge. Jei reikia, atskirkite vamzdelius nuo purkštukų esančių purkštukų, švelniai sukdami ir ištraukdami prispaudžiamas skyles.

3

Po karbiuratoriaus plovimo ir surinkimoPatikrinkite purškimo pistoleto kuro purkštukų kryptį. Atidžiai sulenkti vamzdį taip, kad būtų įvykdyti kurą, kai gauta tarp mažų ir didelių difuzorių į pirminės ir antrinės kamerų sienų tarpo neliečiant jų paviršių.

4

Jei vis tiek nusprendėte pakeisti purkštuvą, tuometpirkite karbiuratorių, kuris atitinka jūsų variklio tūrį arba arti jo ir naudojamas purkštukus jį pakeisti. Pradėkite nuo kuro srauto, prie kurio paimkite orą. Nustatykite nuosekliai, pradedant pirmąja kamera. Kiekvieną paskesnę kamerą pradėkite derinti tik po ankstesnio nustatymo.

Jums reikės

• - jutiklis;
• - "Allen" raktus;
• - Varžtų reguliavimo įrankiai.

Instrukcijos

1

Prieš pradedant reguliuoti vožtuvus,perskaitykite savo variklio specifikaciją. Jame turėtų būti nurodytos spragų ypatybės (paprastai matuojamos milimetrais). Čia taip pat pateikiama informacija apie tai, kaip nustatyti viršutinę stūmoklio negyvą centrą. Raskite ant smagračio esančius ženklus, nurodydami, kokiu lygiu stūmoklis pasiekia viršutinį negyvą centrą.

2

Nuimkite žvakę. Nuimkite varžtus, laikančius vožtuvo gaubtą, ir nuimkite. Būkite atsargūs ir laikykite dangtį, kai kuriuose modeliuose varžtai lengvai pašalinami. Kai kuriais atvejais dangtelis ir tarpinė po apačia gali užsikimšti, jei tai įvyks, naudokite guminį plaktuką, kad jį perkelti. Nustatykite variklio stūmoklį viršutiniame neigiamame taške.

3

Padėkite slėgio matuoklį į tarpą tarp vožtuvo koto irjūga (lenkta metalinė dalis vožtuvo viršuje). Jei klirensas yra teisingas, gebos matuoklis bus mažas. Norėdami sureguliuoti laisvumą, atlaisvinkite varžtą ir pasukite reguliavimo varžtą ketvirtadaliu apsisukimo.

4

Toliau reguliuokite, kol gausite teisingąatotrūkis. Užbaigus reguliavimą, užveržkite užveržimo veržlę laikydami reguliavimo varžtą. Stenkitės neužtemdyti užrakto veržlės per stipriai. Laisvalaikio reguliavimo procedūra gali būti pakartota, jei pakartotinis patikrinimas su zondu nesuteikia norimo rezultato.

5

Pakartokite šią procedūrą su likusiais vožtuvaispriėmimas ir paleidimas. Dauguma vieno ar dviejų cilindrų variklių leidžia patikrinti vožtuvų būklę, kai variklio stūmoklis yra viršutiniame negyvame centre, tačiau reguliavimo procedūra gali būti kitokia. Būtinai patikrinkite variklio specifikaciją.

6

Baigę sureguliavimą, įdiekite vožtuvo dangtelį antvieta Įsitikinkite, kad tarpiklis ir poravimosi paviršiai yra švarūs. Pritvirtinkite varžtus skersai, naudokite apsauginį junginį, kad srautas nesugūgtų. Išvalykite žvakę ir įstatykite ją į vietą.