Ką naujoji bus įvesta atliekant egzaminą Valstybine eismo saugumo inspekcija
Ką naujoji bus įvesta atliekant egzaminą Valstybine eismo saugumo inspekcija
Netrukus bus sukurtas naujas projektasTaisyklės, nustatančios egzaminų eigą asmenims, norintiems gauti vairuotojo pažymėjimą. Pasak pareigūnų, tai padės išspręsti ginčus tarp eismo policijos ir tų, kurie imasi tinkamų.
Teorinės egzamino dalies turinysplanuojama, kad ateityje vairuotojai nepasikeis. Tačiau kiekviena klaida respondento atsakyme lydės penkių papildomų klausimų. Jei studentas negali teisingai atsakyti į tris pagrindinius ar vieną papildomą klausimą, egzaminas jiems nebus perduotas. Pagal dabartines egzaminatoriaus taisykles leidžiamos dvi atsakymų klaidos. Praktiniai bandymai bus atlikti rimtesnius pokyčius. Vietoj dabar egzistuojančių trijų egzamino užduočių, susijusių su vairavimo praktika, bus penki privalomi pratybas. Ateities vairuotojas bet kuriuo iš ( "B", "C" arba "D") kategorijose bus reikalaujama įrodyti šiuos įgūdžius: priėmimo paaiškėja stačiu kampu, Komisija iš stotelės ir pradėti eismą auga, lygiagrečiai automobilių stovėjimo įgūdžių, atbulinės eigos pasikeitimams uždaroje erdvėje . Tiems, kurie nori atidaryti kategoriją "A" (motociklų kontrolė), Naujosios taisyklės numato devynis praktinių ispytaniy.Nyneshnim reglamentai egzaminą vairuotojo pažymėjimui gauti yra leidžiama antro bandymo metu nepavyko pirmą kartą atlikti praktines užduotis. Naujas kartojamo bandymo projektas nereiškia, kad egzaminų priėmimas miesto sąlygomis bus griežtesnis. Planuojama atlikti bandymus greitkeliuose su įvairiais eismo intensyvumu. Kaip ir kam bus išmatuoti judėjimo intensyvumą, projektas nesako utochnyaetsya.Kak kelių policijos, naujas dokumentas pristato taisyklės egzaminus pagal dabartines eismo sąlygas keliuose. Iki šiol testai buvo atlikti pagal prieš 16 metų standartus. Tuo tarpu per šį laiką miestuose buvo žymiai išaugęs automobilių skaičius. 2010 m. Eismo policija jau sukūrė naują metodiką egzaminams vairuoti, norint gauti vairuotojo pažymėjimą. Ji turėjo perduoti teorines ir praktines grandinės dalis automatiniu režimu, kad atsikratytų žmogaus veiksnio, vertinant vairuotojų įgūdžius. Tačiau tokios taisyklės sukėlė nepasitenkinimą Generalinės prokuratūros, nes jie neišlaikė registracijos procedūra Teisingumo ministerijos, todėl eismo valdymo nusprendė pasitraukti metodą.
