LovesTheTeam.com

Kodėl man reikia elektrinio pedalo?

Dėl vidaus auto elektroninio dujų pedalopradėjo kurti santykinai neseniai. Visą šį laikotarpį protingas pedalas sugebėjo laimėti ne tik naujovių gerbėjus, bet ir vargus oponentus. Iš pradžių, projektuojant ir įgyvendinant elektroninį greitintuvą, "Bosch" norėjo sumažinti kenksmingą išmetimą į atmosferą ir sumažinti degalų sąnaudas. "Maseratty", "Porsche" ir "Mercedes" jau seniai iškėlė naują tendenciją ir pradėjo gaminti jau modernizuotus automobilius, palikdami pedalą mechaniniu droseliu.

Koks skirtumas tarp elektroninių ir mechaninių pedalų?

Mechaninis pedalas atidaro droselinę sklendęslėgio vienam laipsniui lygus akceleratoriaus pedalo depresijos laipsniui, tokiu būdu leidžiantį degimo mišinį patekti į degimo balionus. Elektroninis dujų pedalas atlieka tą pačią grandinę, bet šiek tiek kitokiu būdu. Jutikliai, kai paspaudžiamas pedalas, perduoda signalą apie spaudimo kampą prie variklio valdymo įtaiso. Remiantis šiais duomenimis, protingas automobilis supranta, kaip greitai vairuotojas nori pradėti nuo vietos, ar kiek jis ketina paspartinti, ir pats nusprendžia, ar verta kauluoti prieš savo kapitoną. Bet tai blogai sekasi! Rusijos žmogus, įpratęs gauti pereiti su triukšmo, squealing padangų ir aštriu stumti, pavyzdžiui nepagailės aplinka ir kuro sistema buvo neprivychnoy.S elektroninių dujų pedalas automobilių varikliai pridėta kitą ir gebėjimą savarankiškai, nedalyvaujant vairuotojui, priimti sprendimus. Taigi, jei automobilis bus suprasti, kad būtina keisti sukimo momentą, siekiant degalų taupymą ar saugumui, valdymo blokas tiesiog pakeisti įrengtose zaslonki.Takzhe elektrodrossel atidžiai mesti pagreitį su papildoma apkrova išvaizdą ant variklio. Pavyzdžiui, jei jūs pasukite oro kondicionierius, atidarė langą, ar nusprendėte pasinaudoti visomis elektronikos įdiegtų į automobilį, tuo pačiu metu, įjungia tach dešinę leis jums žinoti, kad sukimo momentas protingas mašina uvelichila.Mozhno drąsiai teigti, kad elektroninis akceleratoriaus pedalas yra vieta būti Tik skyriuje su visa kita elektronika: ABS, kruizo kontrolė, oro kondicionierius ir pan. Vienas apsaugo elektroniką iš sangrūdas, kitas - nuo karščio, o trečioji - dėl SWIFT prasideda ir taršos, plius leidžia varikliui veikti ekonomiškai, atsižvelgiant į tai, kiek skirtingas funkcijas ji palaiko ir maitina visų šiuolaikinių automobilių. Be to, elektroninis pedalas, priešingai nei mechaninis, beveik nereikia taisyti ir pakeisti. Yra ne per virvę rudenį, nebus pertraukos ir nebus pasiduoti skorosti.Nedavno Rusijos meistrai pradėjo išrasti visų prietaisų rūšių, siekiant apgauti Elektronika ir išvažiuosiu su žviegimas ir kriokimas. Yra prietaisai, kurie elektrinį pavarą įsitikina, kad vairuotojas nelabai paspaudė dujų pedalą, bet jį iki galo nuspaudė. Todėl degalų įpurškimas kartais padidėja sukimo momentu, o automatinės ašaros ir metimai. Bet čia yra ir kitas klausimas - kad vairuotojui netrukdytų akseleratoriaus pedalo paspaudžiant jį ant kilimėlio?

Instrukcijos

1

Šiuolaikinės kruizo kontrolės sistemos atliekakelios operacijos siekiant nustatyti optimalų automobilio greitį. Pavyzdžiui, jie pagreitina arba sulėtina greitį 1 km / h paspaudę mygtuką. Taigi, jei paspausite mygtuką penkis kartus iš eilės, automobilis eis 5 km / h greičiau. Kai stabdžių pedalas nuspaustas arba važiuojant 40 km / h greičiu, kruizo kontrolės sistema automatiškai išjungiama.

2

Kruizo valdymo sistema atrodo mažakompiuteris, kuris paprastai yra už prietaisų skydelio arba po gaubtu. Jis prijungiamas prie kelių pagrindinio borto kompiuterio jutiklių ir reguliuojamas droseliu. droselis yra valdomos servopavaros, o ne spaudžiant pedalo. Be to, droselio vožtuvas reguliuoja variklio galią, apribodamas variklio įleidžiamo oro kiekį. Darbo sąlyga pastovaus greičio palaikymo sistema mašiną gali greitai paspartinti iki norimo greičio neviršijant paramos ir su nedideliu nuokrypiu, nepriklausomai nuo transporto priemonės apkrovos ar nuolydžio kelio kampu.

3

Daugumos automobilių turima automatinė reguliatoriusvaldymas, kurį sudaro mygtukai On / Off, Set / Accel, Coast ir Resume. Jei yra mechaninė pavarų dėžė, sistema yra prijungta prie stabdžių pedalo, o jo nuspaudimas lemia kruizo reguliatoriaus išjungimą. Automobiliuose su automatine pavarų dėže įjungiama ir išjungiama kruizo kontrolė, paspaudžiant įjungimo / išjungimo mygtuką. "Set / Accel" automobilio mygtukas leidžia išlaikyti esamą greitį. Paspauskite dar kartą, kad paspartintumėte 1 km / h greičiu. "Resume" funkcija naudojama automatiškai grįžti į greitį, per kurį automobilis persikėlė į stabdymą, o "Coast" sukelia automobilio lėtėjimą be dujų ir stabdžių pedalų dalyvavimo. Kiekvienas šio mygtuko paspaudimas sukelia 1 km / h greičio sulėtėjimą.

Jums reikės

• - kruizo kontrolė (nauja arba naudota);
• - "Torx" bitai su galvutėmis T15 ir T30.

Instrukcijos

1

Paruoškite viską, ko reikia, norėdami pradėtiįrankiai. Patikrinkite, ar transporto priemonė išjungta. Jei kyla abejonių, geriau pažvelgti į bateriją ir atjungti neigiamą gnybtą. Tai būtina padaryti, kad apsisaugotumėte nuo avarinės spyruoklės veikimo Volgos salone "Syber". Priešingu atveju šio apsaugos mazgo atkūrimas kainuos jums gana centus.

2

Atkreipkite dėmesį į numerius, kuriuos galiteatskirti kiekvieną dalį, naudojamą kruizo kontrolei įrengti. Šie skaičiai yra labai svarbūs, nes, deja, šio modelio prietaisas gali būti surinktas tik iš dalių su tam tikrais skaičiais, kurie nurodyti sąrankos instrukcijoje. Kita, nors ir panaši informacija, bus nenaudinga. Bandymas juos ka nors pakoreguoti ir vis dar įdiegti kruizinius automobilius,kontrolė paskatins visos sistemos suskaidymą.

3

Paimkite "Torx" su galais T15 ir T30. Išimkite dangtelį iš avarinės padėties. Po to nuimkite tvirtinimo detales nuo vairaračio galo. Šioje vietoje darbas gali būti sustabdytas, nes varžtai nėra matomi, jie labai pralaidūs į korpusą. Turėsime veikti beveik aklai.

4

Atsargiai, bandydami netyčia veikti, atjunkite pakankamai laisvą jungtį, esančią ant oro pagalvės. Dabar galite jį ištraukti ir įdėti į automobilio galinę sėdynę.

5

Prijunkite kruizo valdymo mygtukus prie specialiosvidinės jungtys. Paprastai šie jungtys pažymėtos žalia, todėl beveik neįmanoma juos praleisti. Prijungę, surinkkite vairą atvirkštine tvarka, nepamirštant iš naujo įdėti oro pagalvę.

6

Atidarykite automobilio gaubtą. Norėdami valdyti įrenginį, turite įdiegti servo. Netoli dešiniojo amortizatoriaus stiklo yra kamšteliai, kuriuos reikia nuimti ir pakeisti plastikiniais įdėklais. Jei įdėklai neįeina į skyles, juos leidžiama apdoroti šviesiais plaktukais.

7

Įstatykite nedidelę plokštelę tvirtinimuiServo ir neleiskite jo patekti į variklio skyrių. Prijunkite diską prie pradinio jungties, esančios mašinos laidų. Aptikti šią jungtį galima ant pagrindinių vadinamųjų "nerijos", kur jis gruntuotas lipnia juostele.

8

Pasukite servopavarą į dujų pedalą. Atkreipkite dėmesį į tai, kad prijunkite diską prie akceleratoriaus, pirmiausia turite nuimti reguliarųjį kabelį.

9

Norėdami užbaigti diegimo procedūrąDėl kruizo kontrolės, prijunkite servopavarą ir vakuuminius stabdžius vamzdžiu, naudodami specialųjį montavimą. Tada prijunkite akumuliatoriaus neigiamą jungtį

10

Pradėkite automobilį ir įjunkite kruizinįkontrolė. Prietaisų skydelyje rodomas pranešimas, rodantis, kad įrenginys prijungtas ir veikia normaliai.

Instrukcijos

1

Išsaugokite visus reikalingus įrankius: lizdas, vidiniai šešiakedriai ar mantijos. Pagalvokite apie tai, kur geriausia padaryti pavarų dėžės pašalinimą - duobėje ar lifte. Suplanuokite savo darbą, kad tai padarytumėte skubotai.

2

Išimkite gaubtą ir išjunkite neigiamąakumuliatoriaus terminalas. Įsitikinkite, kad slėgis kuro sistemoje yra kuo mažesnis. Išimkite akumuliatorių ir atjunkite laidą nuo kruizo reguliatoriaus, jei toks yra. Tada pašalinkite bloką.

3

Nuimkite starterį, atjunkite visas žarnas irlaidai, kurie eina iš pavarų dėžės, įskaitant kuro vamzdžius, jungiančius variklį su kėbulu. Išjunkite aušintuvą, išjungdami aušinimo sistemos radiatorių.

4

Atsargiai nuimkite perjungimo svirties kabelį. Visi mechaniniai valdymo elementai taip pat turi būti atsukti. Pritvirtinkite variklį prie keltuvo ir nuimkite priekinius ratus atsukdami varžtus. Nuimkite transmisijos skysčiui atsukite varžtus nuo priekinio variklio laikiklio. Išimkite variklio užpakalinę atrama.

5

Prisukite prie automobilio vairo mechanizmo korpuso, tada atsukite varžtus. Iki Automatinė transmisija uždėkite lizdą ir atsukite visus reikalingus varžtustada nuleiskite dėžutę. Rūpinkitės atsargiai, nes grubus tvarkymas gali sugadinti. Ši operacija yra geriausia perdavimo jungtis.